蜜月计划

Kagi上线一键屏蔽付费墙：搜索引擎第一次替用户把门_我的网站

A | 在CES 2019的第一天，极客之选的前沿报道团队遇到了一位“熟悉又陌生”的朋友。    

　    一键部署OpenClaw        

（配图来源：Pexels ）    站长网8月22日消息，付费搜索引擎Kagi在更新日志里轻描淡写地加了一句话：新增一个设置，可以自动从搜索结果里移除付费墙链接。众所周知，贝尔直升机被认为是世界领先的直升机和倾斜翼飞机制造商之一，但这次在CES上贝尔直升机并不是传统的飞机，而是一个相对新的技术项目“空中滑行”。一个背景信息是，去年贝尔直升机更名为贝尔，它删除了后缀“直升机”，还发布了一个全新的战略和品牌标志。

B | 就这么一条不到两行的公告，当天在Hacker News冲上1088分、358条评论，成了整个英文技术圈这周讨论最凶的话题。一个开关的发布能炸出这个热度，说明付费墙这件事，憋屈用户太久了。

C |     功能本身简单到不像话。事实上，这也反映了贝尔希望除了现有的直升机业务外，积极探索更加多样化和未来的出行方式。打开kagi.com/settings/search搜索设置页，找到Exclude paywalled websites排除付费墙网站这个选项，勾上。还记得，在去年年初的CES 2018展会上，贝尔展示了一个新的空中出租车项目，并当场展示了其先进的车厢内部系统。之后Kagi的搜索结果里，需要付费才能看的文章会自动消失，不用你点进去读了两段才发现要订阅。驾驶舱基于按需旅行服务（ODM）的概念。官员们认为，驾驶舱的经验将超过现有飞机产品的经验（机舱设计见下图）。设为自动，全局生效。一年后，贝尔在CES 2019上宣布了更多的空中出租车项目的技术细节。

D |     有意思的是Kagi的老用户并不意外。

E | 这次展览还将驾驶舱内部系统升级为更完整的空中出租车结构，使我们能够进一步了解这一非常前沿的智能出行方式。早在2023年12月，Kagi就上线过付费墙文章标识功能——不删掉这些结果，只是在旁边打个标签提醒你这家要钱。三年过去，从标识进化到直接过滤，态度从提示变成了替用户做主。这个转变背后是用户心态的变化：搜索引擎的价值就在于快速找到能读的内容，付费墙文章排在结果前几页、点进去全是锁，本质上是把搜索体验当成了获客渠道。贝尔在CES的展台位于LVCC北厅，通常被称为“北亭汽车区”。不得不说，在许多自动驾驶汽车中，贝尔的出租车确实引人注目，而且现场也能看到许多好奇的媒体记者在了解产品的细节。    Hacker News的评论区基本是一边倒叫好，但有几个反对声音值得听。这是拉斯维加斯的极客选择现场报道。贝尔发布的空中出租车的全尺寸设计被命名为Nexus，我相信很多数码爱好者会感觉非常友好。有开发者说付费媒体靠订阅活着，直接过滤等于断人财路，长期看伤害的是原创新闻；也有人反驳，搜索引擎没有义务替付费媒体导流，用户付费买Kagi买的就是干净的搜索体验，想看订阅内容的人自然会去媒体官网。吵归吵，没人在乎Kagi这个功能会不会伤到Google——毕竟Google的商业模式里，付费媒体既是广告主又是内容源，让它做这个过滤等于左手砍右手，这才是Kagi敢做而巨头做不了的原因。    对内容站长的启示其实挺扎心：如果你的站有付费墙，在Kagi用户面前可能直接隐身了；如果你的站内容免费，这反而是利好——少了付费墙媒体占坑，免费内容在搜索结果里的相对位置会往前挪。中文站长短期内感受不到什么，Kagi在国内的用户量可以忽略，但这个功能代表的产品思路值得琢磨：搜索体验的军备竞赛，正在从谁的结果多，转向谁的结果能读。具体来说，Nexus被定义为VTOL混合气出租车，带有贝尔标志性的倾斜转子设计和六个倾斜风管风扇。

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F | 官员们说，它可以提供安全和高效的空中旅行体验。Bell Nexus的混合动力设计可以让它更长的耐久性和负载能力。Nexus可以载5个人，载重量为600磅。您还可以通过上图看到右侧的加注口。

G | 我们也进入了贝尔尼克斯的内部客舱进行体验。五个座位按2-2-1的排列。前排座椅是驾驶员座椅，但是你看不到传统直升机的控制部件。相反，现代仪表系统可以实现未来的自动驾驶功能。

H | 令人印象深刻的是，贝尔·尼克斯的座椅非常舒适，就像坐在豪华轿车里一样。据《边缘》外国媒体报道，全世界有19家公司在研究飞行汽车/出租车，其中包括一些大型航空公司和许多新成立的公司。贝尔公司在倾转旋翼技术方面积累了大量的经验，与波音公司合作开发的V-22已经服役多年。据官方介绍，贝尔在航空业的积累也是其优势所在：贝尔耐克斯由贝尔设计、开发和制造；其他合作伙伴包括赛峰、EPS、泰利斯、穆格和加敏。其中，赛峰为Nexus提供混合动力解决方案，EPS提供储能系统，泰利斯提供飞行控制计算机（FCC）硬件和软件，Moog提供飞行控制动作系统，Garmin负责集成航空电子系统和飞机管理计算机。据现场工作人员称，贝尔·尼克斯预计将于2025年左右出现。

I | 值得一提的是，贝尔也是Uber空中出租车项目的合作伙伴，制造商和服务提供商之间的合作将加速这一概念的实现。也许将来飞去上班并不遥远。

J | ”随着地面交通越来越拥挤，我们必须在三维空间中寻找新的交通解决方案来应对当前的挑战。我们非常自豪地向业界宣布，备受期待的空中出租车现已正式启动。我们相信，随着基础设施的不断改善，Bell Nexus空中出租车将在全球取得成功。

K | ”贝尔公司总裁兼首席执行官米奇•斯奈德对Nexus公司充满信心。

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Published on:21:26:47