溏心风暴
中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降_我的网站
A | 8月26日消息，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。
B | 财报显示，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。 直播吧4月21日讯 季后赛首轮，火箭85-95不敌勇士，大比分0-1落后。 本场比赛亚当斯出战19分钟，4投3中砍下6分12篮板，其中5个前场篮板。 赛后媒体人烤肉姐更博谈到了亚当斯：“一直有人问我说亚当斯自由球员休赛期来加州有没有戏，说个题外话，亚当斯跟大部分中国留子一样，现在拿的还是工作签，美国本来要给他绿卡他不想要，所以就是如果换球队（工作单位）是要新的雇主给他办工作签证续签的，所以德州去加州从免收入税州到额外付20%左右工资另说，人家也是要头疼合法身份这个问题的。
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亚当斯本赛季合同1260万，他将在休赛期成为完全自由球员。奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者营收规模最低的一家。
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中国市场是压力的集中地。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。其中，奔驰在华交付21.02万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比下降19%。
得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，对比过去普遍8%以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。
值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。
面对困局，三家企业走出不同的自救路线。奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。 不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型依旧任重道远。
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Published on:08:41:07